OnSezon.ro

Login

Adriana Paroiu

E-mail: Această adresă de email este protejată de spambots. Trebuie să aveți JavaScript activat ca să o puteți vedea.

  3

 

      Toata stima si respectul pentru germanii de la Daimler Reitwagen. In 1885 au finalizat primul model cu cadru de lemn, motor de 264cc cu un singur cilindru si viteza de 11km/h . Spun "germanii" pentru ca au fost doua minti " luminate" - Gottlieb Daimler si Wilhelm Maybach pionieri inspirati in modele de mare turatie (600 rpm) motor pe benzina, numita cu mandrie:masina de echitatie !

 

 

5

 

    Incercand sa-i ajunga din urma, cei de la Singer din Marea Britanie, au cumparat drepturile de la Perks Birch pentru a construi modelul Singer 200 1901 cu motor de 208cc, singur cilindru si viteza de 45km/h, reusind sa detina monopolul pe sectorul bicicletelor si tricicletelor pana in anul 1904.

 

 

 

4

 

    Anul 1901 este anul marilor inovatii pe piata motociclismului, fiecare incercand sa ajunga in top 3, marea batalie fiind intre Germania-Franta-Anglia . Franta nu se lasa invinsa si in acelasi an scoate pe piata modelul Werner cu motor de 262cc, 64km/h,singur cilindru.

 

 

6

     Inca de la inceputuri, Germania a fost singura curajoasa sa puna modelul in-line twin pe un motor de 1,489cc, revenind apoi la cel cu un singur cilindru. In acelasi an, cei de la Ormonde din Anglia scot pe piata un model ce in timp va deveni stramosul brandului Velocette; model cu motor de 220ccsi viteza de 45km/h iesind in evidenta prin folosirea motorul belgian Kelecom. Pe masura ce avansam in perioada, modelele sunt mai ample, frumos conturate, accesorizate astfel incat sa iasa in evidenta .

 

 

 

7

    O idee ceva mai avansata aduc cei din Germania-Cyklon cu motor de 300ccsi viteza de 35km/h; folosesc motorul francezilor de la Werner si-l ataseaza rotii din fata, mai exact ghidoanelor, manevrand roata din fata cu ajutorul unei curele; Idee nu foarte apreciata de iubitorii de 2 roti, datorita expunerii totale a pilotului la fum si zgomot.

  Incepe secolul vitezei.... pionierii Europei intra in alerta...Americanii ies la suprafata cu modelul Indian si al lor motor V-TWIN .

  Dar despre asta, in paginile viitoare.

In ultimii ani ai secolului al XIX lea, inginerii s-au straduit sa construiasca cele mai performante motociclete si triciclete. In primii 10 ai noului secol, o schema a motorului, filtru de ulei, cadru a fost stabilita; cilindri si pistoane au fost adaugate;cursele si distantele lungi au ajutat la formarea unui model capabil sa indeplineasca visele impatimitilor din acea perioada.

Aceasta perioada a insemnat high progress-ul in designul motociclismului, putere, performanta.


Primii Pionieri
Primele biciclete au atins un grad avansat de dezvoltare in anii 1880, multe din ele fiind asemanatoare masinilor conduse de noi azi. De indata ce a fost inventat motorul cu ardere interna, urmatorul pas logic a fost atasarea lui la o bicicleta, fiind create astfel primele motociclete; intreg procesul de dezvoltare a avut loc in Europa , aici fiind realizat si modelul de baza; model mult incercat de cei din afara, nerealizabil totusi.


1

 

   Primul model de acest gen a fost Hildebrand & Wolfmuller motorrad din 1894; model ce a folosit roata din spate ca "arbore cotit" sau ambielaj cu actionare directa a celor doua biele si aripa din spate pentru a cara apa ; fabricat in Germania, motor in-line twin, 1,489cc, viteza maxima de 45km/h.


 

 

Un alt model, ceva mai colorat si clasic, originar din Franta este cel fabricat de Gaillardet Gaillardette din 1899 ; un motor single -cylinder/ si viteza maxima de 43km/h, de 800 cc. Frederic Gaillardet a fost pionierul unor triciclete inovatoare si performante la vremea aceea in Europa; motorul sau a fost unul cu valva laterala, usor de inlocuit, montat in puntea din spate.


2   

In numai cativa ani, fiecare a incercat sa detina monopolul in inovatie, venind cu idei noi, practicabile dar in acelasi timp menita sa faciliteze mersul pe motocicleta. De la an la an, fiecare fabricant a incercat sa se mentina pe primul loc, valoarea in bani venind dupa prestanta, inovatie, model si nu in ultimul rand prestigiu. Un tipar clasic al motocicletelor a inceput a prinde contur cu anul 1900 cand Perks Birch, originar din Anglia vine cu un motor de 222cc , single-cylinder, viteza maxima de 35km/h, atasand filtru de ulei, carburator, jante.

 

 

Fie ca e vorba de motor fabricat in Europa sau America, evolutia lor e in continua crestere,toti incercand astfel sa ne ofere " giuvaierul" motociclismului . Astfel , istoria va continua in urmatoarele articole.

Copyright @2013 OnSezon.ro

Top Desktop version